"L’étude de la vitesse et des limitations de vitesse est un phénomène relativement bien circonscrit dans la littérature. Les effets en termes d’accidentologie, les enjeux pour les différents acteurs, les contraintes mécaniques, ainsi que l’influence des représentations sur les conduites constituent un corpus de connaissances élaboré. Ces recherches sont le résultat d’approches d’ingénierie et en sociologie, d’analyses psychosociologiques et mécaniques. Les apports de l’économie dans ce domaine apparaissent restreints. Ceci tient moins au fait d’un potentiel de connaissances limité propre à cette démarche que par une absence de travaux sur le sujet. Il semblerait que la priorité des premières recherches ait été la démonstration des effets bénéfiques d'une limite de vitesse en termes de réduction de l'insécurité routière."