Sommaire

• Synthèse du rapport

1. Contexte d'action
   1. Le vélo, objet des politiques de transport pour le XXIe siècle
   2. Les déplacements domicile-travail : un enjeu majeur
   3. État des lieux des aides financières aux déplacements domicile-travail
2. II. Les impacts d'une augmentation de la pratique du vélo provoquée par une indemnité kilométrique
   1. Un effet positif fort en matière de santé
   2. Effet de l’exposition à la pollution et aux incidents
   3. Le bilan des effets sanitaires de la pratique du vélo
   4. Impact d'une incitation financière sur les inégalités de revenus
3. Chiffrages socio-économique et budgétaire
   1. L'apport du calcul socio-économique
   2. Impact budgétaire d'une indemnité kilométrique

• Annexe 1 : lettre de mission
• Annexe 2 : compte-rendu du premier comité de pilotage - 28 mai 2013
• Annexe 3 : compte-rendu de second comité de pilotage - 26 juin 2013
• Annexe 4 : contributions écrites
• Annexe 5 : la sécurité par le nombre
• Annexe 6 : hypothèses de l'évaluation budgétaire