"L'objet de cette étude est une analyse bibliographique des travaux d'évaluation des impacts des limitations de vitesse sur la qualité de l'air. Conclusion : au-dessus de 70 km/h, les réductions de vitesse ont un effet plutôt positif sur les émissions de particules et d'oxydes d'azote. En dessous de 70 km/h, cet effet est plutôt négatif. En pratique, la situation est plus complexe puisqu'il faut tenir compte de l'effet de la limitation de vitesse sur la congestion. Le passage de 80 à 70 km/h d'une voie congestionnée va dans le bon sens pour la qualité de l'air, car il favorise la fluidité du trafic. Une évaluation a posteriori serait toutefois nécessaire pour évaluer finement les effets réels sur la qualité de l'air."

Quelques résultats intéressants :
* Pour un véhicule léger en circulation pulsée (accélération/décélération fréquente):
- Entre 45 et 20 km/h, la diminution de la vitesse provoque une augmentation des émissions sonores, et le bruit du moteur est la principale source d'émission sonore.
- Entre 130 et 50 km/h, les émissions sonores diminuent avec la vitesse, et le contact entre les pneus et la chaussée devient la principale source de bruit.
(cf page 34)